干散貨市場：回顧2013展望2014

2013-12-26 16:56:11 來源：中國海事服務(wù)網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

2013年干散貨航運(yùn)市場經(jīng)過漫長時(shí)間的等待，終于迎來了復(fù)蘇跡象。雖然年初BDI指數(shù)僅為698點(diǎn)，但是年底已經(jīng)跳漲至2277點(diǎn)。好望角型船運(yùn)價(jià)以38,999美元/天位居各散貨船(船型船廠買賣)運(yùn)價(jià)之首，這與年初日均運(yùn)價(jià)4,864美元相差甚遠(yuǎn)。其他三種散貨船運(yùn)價(jià)也同樣得到支持。巴拿馬船型運(yùn)價(jià)今年以14,556美元/天結(jié)束，年初時(shí)為7,702美元/天。靈便型船運(yùn)價(jià)以11,500美元/天結(jié)束，年初時(shí)僅為6,603美元/天。

干散貨租船費(fèi)率能夠在今年顯著增加（平均增加226％）是由于新船交付量大幅下降。今年交付靈便型船約250艘，略低于2012年289艘的交付量。約有260艘大靈便型船交付，而2012年交船303艘。約285艘巴拿馬型船交付，遠(yuǎn)低于2012年370艘的交付量。約106艘好望角型船交付，與2012年210艘的交付量相差甚遠(yuǎn)。尤其是好望角型船交付量達(dá)到了自2008年以來最低交付量，這是該船型運(yùn)價(jià)今年能夠回升并且達(dá)到穩(wěn)定水平的主要原因。

2014年散貨船訂單量遠(yuǎn)低于2011年和2012年的高峰交付量。正因?yàn)槿绱耍髂陮τ诟缮⒇洿\(yùn)價(jià)前景依然看好。但是預(yù)測仍有大量的巴拿馬型散貨船交付。2014年巴拿馬型船訂單量約為225艘，而好望角型船的手持訂單僅為90艘。大靈便型的訂單量約為100艘，靈便型船為120艘。好望角型船交付量有望再次達(dá)到四種散貨船中最低，因此該船型2014年運(yùn)價(jià)最為看好。由于巴拿馬型船在2014年交付量較大，所以該船型運(yùn)價(jià)并不被看好。

盡管我們有充分的理由對2014年的干散貨航運(yùn)市場保持樂觀，特別是對3月及以后好望角型運(yùn)費(fèi)（因?yàn)橹袊撹F產(chǎn)量通常會(huì)在每年三月大幅上漲后，保持在穩(wěn)健的水平），但年初仍存在許多問題。首先，中國經(jīng)濟(jì)改革會(huì)達(dá)到何種程度。今年11月份銀行放貸環(huán)比上漲24％，同比上漲20％。這種漲勢令人吃驚。明年銀行放貸可能占統(tǒng)治地位，促使中國工業(yè)生產(chǎn)和大宗商品進(jìn)口需求增長放緩。明年中國經(jīng)濟(jì)增長將持續(xù)強(qiáng)勁。中國鋼產(chǎn)量和鐵礦石進(jìn)口將持續(xù)創(chuàng)新高。

短期內(nèi)引起小關(guān)注的是，中國鋼材的庫存量和鐵礦石港口庫存量略高于去年的水平。公寓建筑鋼材產(chǎn)品的庫存總量約為1330萬噸，較去年同期增加160萬噸（14%）。此外，鐵礦石港口庫存量為8640萬噸，較去年同期增加1260萬噸（17%）。因此可能導(dǎo)致明年年初鐵礦石進(jìn)口量走低，給好望角型運(yùn)價(jià)帶來壓力。通常每年1-2月中國鋼鐵產(chǎn)量會(huì)保持在低位，但是隨著時(shí)間的推移，市場對進(jìn)口鐵礦石的需求會(huì)逐漸增加，從而助力好望角型船運(yùn)價(jià)。每年會(huì)出現(xiàn)對整體干散貨需求季節(jié)性增加，因?yàn)楦缮⒇涍\(yùn)量通常在每年年底出現(xiàn)峰值。預(yù)測2014年干散貨運(yùn)價(jià)在后幾個(gè)月出現(xiàn)跳漲，并以年底高運(yùn)價(jià)結(jié)束。

標(biāo)簽：干散貨市場

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